挪威人遊輪(近稱諾唯真)寶石號NCL Jewel 21天横渡太平洋之旅--攻略
2018年5月6日至5月26日
挪威人遊輪寶石號停泊在阿拉斯加蘇厄德港
行程:
5/6 日本橫濱港登船 (Yokohama, Japan)
5/7 日本横濱(因遊輪臨時發生機件故障, 取消前往清水Shimizu航程, 改為停駐横濱一天)
5/8 海上遊 At Sea
5/9 日本青森 (Aomori, Japan)
5/10 日本函館 (Hakodate, Japan)
5/11 日本小樽 (Otaru, Japan)
5/12 海上遊 At Sea
5/13 海上遊 At Sea
5/14 蘇俄堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克港(Petropavlosk, Russia)
5/15 海上遊 At Sea
5/16 穿越國際換日線 (Crossing the International Dateline)
5/16 海上遊 At Sea
5/17 海上遊 At Sea
5/18 阿拉斯加蘇厄德(Seward, Alaska)
5/19 阿拉斯加哈伯德冰川國家公園(Hubbard Glacier National Park, Alaska)
5/20 阿拉斯加冰川灣 (Glacier Bay, Alaska)
5/21 阿拉斯加史凱威 (Skagway, Alaska)
5/22 阿拉斯加朱諾 (Juneau, Alaska)
5/23 阿拉斯加冰峽點 (Icy Strait Point, Alaska)
5/24 阿拉斯加凱奇坎 (Ketchikan, Alaska)
5/25 海上遊 At Sea
5/26 美國西雅圖 (Seattle, Washington)
挪威人遊輪寶石號緩緩後退進入横濱港
横濱港未來21夜景
我們去年搭乘了横渡大西洋十六天的航程，從邁亞密到哥本哈根，玩得很愉快。可是比起這次横渡太平洋的路線，竟是遜色得多。此次二十一天 (包括了因為越過國際換日線所多出來的一整天) 的行程真是豐富及多彩，實在令人回味無窮。挪威人寶石號也是第一次走這樣的路線試試水温，行程一公佈，眾家遊輪客因各種原因今年檔期沒辦法上船的都已早早查詢2019的同樣行程。可是船公司一直到後期看到此趟賣得滿堂紅才推出明年同樣從亞洲駛往美洲的reposition航程，可是新的航線及停靠港口比起今年的差遠了，不但停靠的港口少了，船期也不如今年，真令我們慶幸嚐到了甜頭，喝到了 '頭淡湯' ! 機會真是不等人的。
去年我們訂房時因著價格及人數的問題(全家有十多人參加）, 想著就訂最便宜的內艙房就好了。這種稱為保證房挪威人遊輪公司稱為Sail-away Rate (即一般所謂Guaranteed) 艙價，就是同類別(category)中最便宜的，唯一缺點是客人不能自選房間，訂了那種類別的艙房後就聽天由命，由船公司自行分配。艙房的位置可能在船的任何樓層或任何地點，反正不會給你差過你所訂的類別, 但也有可能被升等到更高級的艙房類。訂了房間後的幾個月裡，我們經常上網查看價格有沒有任何變動，因為遊輪價隨著各種原因是會浮動的，若察覺有異動要即時通知代理(agent)作出應變。
挪威人遊輪近一、兩年推出網上投標升等的策略，旅客訂了房間後遊輪公司會隨機電郵邀請參加投標升等。意即他們不再挑選乘客作升等的動作，而是要求各受邀乘客上網投標，在網上登記自己願意多付多少錢升等，價高者得。我所說的受邀，即不是每位乘客都可以投標，而是要接到船公司寄出的電郵邀請才可以參加。至於船公司如何選定受邀客人即不得而知。通常乘客可以投標已訂好的艙房以上兩級類別的房間，例如訂了內艙，可以投標外艙及陽台艙，但不能投更高級的艙房。若訂了陽台艙則可以投標小套房 (mini-suite) 或豪華套房 (penthouse/spa/haven)
等。投標的結果通常是旅程開始前兩星期才會公佈，因船公司會視乎訂房率，剰房情況才會作出最後決定。
這一次航程，我們大部份人都收到投標升等的電郵，大家也把握機會各自投標願意多付升等的價格，等著看看運氣如何。就在我們等待期間，在最後付款期前 (Final Payment) 察覺到船艙似乎賣得很快，若然沒有剩餘的艙房，升等的機會便渺然了。這個時候竟又發現船價似乎有稍降的情況，陽台艙的價格竟然掉到只比內艙每人多約三百美元的情況。通常，船艙價的異動只影響同房的第一及第二個乘客，第三個人以上的價格是不變的。即是說我們三個人只要多付六百美元便可享受陽台艙之旅，跟我們投標意願多付的價格差不了多少，何樂而不為？眾人商討後便決定不要等待投標的結果，馬上自己多付差價自動升等。這真是個最佳決定，因為後來知道這趟行程賣得太好，根本所有投標都作廢了，而我們能在私人的陽台上盡享沿途21天的美景真的是值回票價！
很慶幸，在這21天的行程中，只有登船後原來第二天要去的清水港被取消，我們在登船前兩天已收到電郵告知，因為船隻某些機械故障，遊輪將改道不去清水而是原船停留在横濱一天。雖然有點失望，但覺得可以接受，而船公司也給每位乘客賠償美金$50 on-board credit在船上花用。我們就用這賠償金購買了船上每人九十多元的四頓特別餐券，又享受了更精緻的船上美食。其實遊輪因為天氣，船況，航道等種種原因時常會更改行程，這也是船公司考慮各人安全為由，沒辦法中的辦法。
此次行程，我們提早三天到東京，在新宿住了兩個晚上，玩了一些重要景點，之後轉到横濱住了一晚再上船。到達西雅圖後，也待在那邊玩了兩天。時間雖然緊迫，也算玩得很開心。無論如何，能夠跟家人一同出遊總是愉快的！詳細行情將慢慢與大家分享。
**挪威人遊輪即近兩年為開劈中國市場時中文名定為 "諾唯真" 遊輪的通稱。諾唯真喜悅號(Norwegian Joy)更是該遊輪公司最新及最大的遊輪，自2017年6月起以上海為母港，行走亞洲短線行程。但諾唯真已公佈喜悅號經過一年多的營運將於明年退出中國市場，轉移到其他地區。
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